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感觉现在还是能看见好多出租车都是这个牌子啊，便宜又耐用。

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个人感觉中国汽车工业史，在这几年确实突飞猛进，但是在那个年代，技术资源都靠国外。

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逆水行舟不进则退，吃了这么多年的老本不改变，还能赚什么钱

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一看标题，我还以为说奇瑞呢。以前也是做到了国内一哥，现在发展不顺，太多子品牌了。

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国产造的有的说耐用，可是没技术没办法延伸，以前没的选择，现在好多进口车，直接就把他们秒杀掉了，如果不进步，那国产是肯定会被淘汰。

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刚学出驾照来的第一辆练手车买的就是夏利，还没转向助力，想想还真是怀念。不与时俱进总要被社会淘汰的，怨不得别人。

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在时代浪潮的前进中定位的错误是最可悲的，那样会导致市场的流逝，结果夏利在后来的私家车市场一败涂地！

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没有核心技术早晚要被淘汰的，廉价在市场里是坚持不了多久的，夏利好多连气囊都 没有

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必然的结局，没有什么值得惋惜的，这只不过是将来中国汽车工业发展过程中一个历史缩影，经验教训而已。不发展，故步自封，必然会被市场淘汰。

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当年把夏利引进中国的牵线人是我家好友，每提到此事总是洋洋得意，可惜时过境迁，天津夏利除了吃老本这些年几乎没有再出什么称道的新车品种，市场无情，你不往前迈进就会被别人赶超，最终被市场淘汰。