
俄罗斯空军现役主战飞机型号多,类别繁杂,从远程战略轰炸机到各种无人机一应俱全。而中国空军经过快速发展,体系上已经逐渐完善,但较俄军相比还存在一定差距。下面就分型号和数量来详细介绍一下中俄空军主力军机的现役状况。

中国空军歼-11战斗机,是获得俄罗斯授权生产的Su-27SK,由沈阳飞机公司建立生产线,俄罗斯供应主要零件与系统后建立生产与组装能力。之后,沈飞以苏-27的气动外形加上国产的航电和武器系统等开发了衍生机型歼-11B、歼-11BS,在性能上有所改良。

中国在1998年签订转移生产线协议前购得76架苏-27,此后与沈阳生产本土版本歼-11。至2014年现役至少有苏-27型59架。

苏30多用途战斗机“侧卫C” :目前,俄空军现役3架苏30基本型,16架苏30M2战斗教练机,32架苏30SM多用途战斗机。此外,截止2014年底,俄罗斯海军航空兵拥有5架苏30SM。

2006年购买了至少百架苏-30MKK和MK2(Modernizirovannyi Kommercheskiy Kitayskiy为中国更新的商业版本)后并改良仿造了歼-16。现装备约97架Su-30MKK和MK2

苏34战斗轰炸机“鸭嘴兽”:截止至2014年12月底,俄空军共有55架苏34战斗轰炸机。

具体数量未知,有传言称解放军空军歼-16战机装备量已达20架以上。

苏35多用途战斗机“侧卫E” :截止至2014年12月底,俄空军共有34架苏-35多用途战斗机,装备以下部队:阿赫图宾斯克机场:6架苏-35;泽姆吉机场:24架苏-35;利佩茨克空军基地:4架苏-35。

米格29战斗机“支点”:据统计,俄空军共现役200架不到的米格-29。(包括28架米格-29SMT和6架米格-29)众所周知,米格-29的定位是弥补俄罗斯空军数量上的不足。所以中国空军暂无同级别战机。

米格-31截击机“捕狐犬”:该机总数约120架,近一半已经升级为米格-31BM。

歼击8型战斗机,昵称空中美男子,北约命名为“长须鲸”(Finback),是中华人民共和国基于MiG-21的基础上独立进行重大改进研发而成的高空高速歼击机,主要承担制空与拦截任务。解放军截止2011年,在中国人民解放军空军及海军航空兵阵容中,仍在服役歼-8数量约为300架。

苏-24前线战斗轰炸机“击剑手”:目前俄军装备了124架苏-24M、苏-24M2、苏-24MR、苏-24MP型,俄军计划在2020年前将其全部退役,届时其地位将由苏-34战斗轰炸机替代。

歼轰-7又名飞豹,是由中国西安飞机制造集团与603研究所合作设计制造的一款战斗轰炸机,其主要设计用以进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击,可进行超音速飞行。目前外界已知换装歼轰七系列的单位至少有10支航空团,满编的理想额度至少超过240架。

苏-25强击机“蛙足”:该机目前主要装备俄空军和海军航空兵,目前现役约200架,封存超过100架。

强-5攻击机以苏联米格-19的技术为基础进行设计,但从气动外形到武器几乎完全不同。强-5是中国自制的第一代超音速攻击机,也是中国于大跃进一连串的超英赶美自制飞机风潮中唯一存活设计量产的作战用机。中国空军现存的强-5战机约为180架。

图-160战略轰炸机“海盗旗”:第37远程战略航空集团军所属近卫第121重型轰炸航空兵团(驻恩格斯空军基地)装备16架图-160,其中有5架正在喀山航空生产联合体接受升级改装工作。造型优美的“海盗旗”,其形若一只“白天鹅”。

图-22M3“逆火”:俄现役约41架,超过100架处于封存状态,2012年2月,俄计划将30架图-22M3升级为图-22M3M型。

图-95“熊”:现役32架全部为图-95MS型,有60架封存,另外有6架图-95MS升级为图-95MSM,预计2015年可用的图-95MS将达43架。经过升级的图-95MS已经可以发射射程达5500公里的Kh-101战略飞航导弹。

轰-6轰炸机是中国仿制苏联Tu-16轰炸机而研制生产的一种中型后掠翼喷气式战略轰炸机,目前是中国人民解放军空军战略轰炸力量的核心机种。该机主要担任战术战略轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务,并持续进行现代化改良提升性能。预计将至少服役至2020年。

伊留申-76(Ил-76)是苏联伊留申设计局研制的四发动机大型运输机。在苏联、东欧地区、亚洲和非洲也有广泛使用。原本的设计为军用运输机,但是在苏联解体后也有大量用作民航用途。而它的北约称号为Candid(耿直)。

安托诺夫安-124“鲁斯兰”式为一种由前苏联的安托诺夫设计局研制的远程战略运输机,主要用于运输坦克及战机。它于1982年首飞,并于1986年开始装备部队,面世时为当时全世界最大的飞机。至1995年为止,共生产了56架此类型飞机。

中国人民解放军共有17架Il-76飞机,包括3架空警2000早期警戒管制机,Il-78空中加油机。2013年6月,俄罗斯方面宣布将向中国空军提供十架二手伊留申-76MD军用运输机。根据2011年签署的合同,2013年至2015年期间俄罗斯将向中国提供俄空军现有的10架伊留申-76MD,并进行维修服务。

安托诺夫安-26(乌克兰语:Антонов Ан-26,北约命名:卷发Curl)是基于安-24的战术运输机。

运-7J型军用运输机,是根据1980年空军要求研制的。该机为全金属半硬壳式结构。运-7J安装了完整的通信、导航、航行仪表和部分军械设备。运-7J于1988年11月25日首飞,1991年12月28日设计定型,随后首批2架交付部队使用 。

运8型飞机源自对俄制安-12B四发涡桨运输机的测绘仿制,是当时中国研制成投入使用的最大的运输机。陕飞对运8进行了一系列改进改型,先后研制成多种运8专业机型,除了军用型还有民用型。

运-9载重为20吨级,于美国的C-130J类似。陕飞生产的运-8飞机自1975年首飞上天以来,作为中国国产的唯一中程中型运输机,已经研制了近30种改型。运-9将改变这一历史。目前已完成了运-9的方案论证和概念定义,计划于2007年定型并开始交付列装。

2004年1月,解放军空军第44师132团第一批装备了15架歼-10。中国官方于2006年12月底正式公布歼10战斗机服役的消息。2012年5月30日解放军报报道称,东海舰队航空兵已列装J-10,配图显示战机为海军的白色涂装。截止2014年8月,有400架服役。

中国空军现在还有很多老式战机用来补充数量,例如歼-7战斗机。有数据称中国空军现在还有约300架歼-7战机还在服役。